压路机故障排查

           最近，好多压路机机主咨询压路机的行走或震动故障，不知道如何下手。其实有些问题很简单，我们根据多年的经验总结出以下内容，供各位机主们参考。                                           对于全液压压路机而言，行走系和振动系均是通过液压泵马达来实现其功能的。在排查故障时，我们应该遵循“先易后难”的原则做检查，首先要检查液压系统以外的元件是否有故障，包括发动机动力是否充足，转速是否达标；发动机的操纵机构是否有松旷、卡死或行程不到位；电压、电流是否正常。比如四川的一位机主的宝马压路机上西藏高原干活，在海拔4200米的时候，一旦开启振动系统，发动机就掉速。这是发动机的原因。   其次要检查液压油箱的油量、油质是否够，液压滤芯是否有异物堵塞等等。  排除掉以上故障后，在根据不同的故障现象进行诊断。

      行走无力的故障排查  

       1，检查发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障；检查安装在驱动马达上的旁通阀是否处于通路状态。                                        

       2，检查制动系统，在发动机正常工作，电磁阀通电时，制动器是否能正常脱开，如不能脱开，应检查是否有机械故障。若没有，可采用拖动的方法，使制动器解除制动（逆时针转动手动泵手柄），再做进一步检查。                                                                                                                                        

       3，检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力。在两个高压测压口各接压力表，在补油压力测压口接低压表并试机。 在正常温度下，补油压力约为20-40Bar,压路机行走时，补油压力不掉，高压压力应在300Bar以上。如果两者均正常，说明故障在机械方面  。

        若补油压力低于额定值，则将行走操纵杆置于中位，调整补油泵溢流阀（先要记住原位置，然后一点一点调，不可动作过大）若压力不能达到正常值或压力表读数无变化，可判定溢流阀或补油泵有故障；若压路机不行走时补油压力正常，而行走时补油压力下降很多，则要检查行走马达上的回油管压力，回油压力不应小于20Bar ,若压力低则表明马达的梭阀和溢流阀有故障；当补油压力高于额定值时，可调低溢流阀压力，若不能调低，则为溢流阀故障。                                                                                                                                                                   若高压压力低，则故障可能由液压泵，液压马达，多功能阀块引起。可拆下泵的两根主油管，堵塞住泵的出口，发动机怠速运转，缓缓推动泵的控制手柄，若压力不正常应拆检多功能阀，若多功能阀功能正常，则为液压泵内泄所致。若高压压力正常，则为液压马达故障。那么怎么判断哪个马达有故障或两个马达均有故障，可分别拆下马达的进、回油管，堵住后试机，压力仍不正常的那个马达为故障马达；也可以用测量马达泄油量来判断，方法是拆开马达泄油口并接量杯，在正常压力下泄油量3-4L/Min属正常，否则说明马达有故障。

   振动系统的故诊障断                                                                                                                                                                                                                       首先，排除电气故障，再检查振动马达与振动轴的弹性联轴器和振动轴内润滑油状况。润滑油过多会使振动频率上不去，常见的故障是由于马达油封破损，液压油泄漏所致。如果振动马达花键轴套磨损严重，也会导致失振故障，此时应对补油压力、系统工作压力进行检测，从而做出诊断。                         

         其次，因为压路机的前后振动系统既独立又相互联系（共用补油泵），所以可使用元件替换法进行诊断。比如，如果有一个钢轮振动频率低时，可将前后马达的油管互换，若故障转移，则表明故障在泵上，否则就是马达故障。同样，对用于变频操作的排量控制阀也可采用同样的互换法作出诊断。

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